据了解，川大智胜于6月23日登陆中小板在深交所挂牌上市，开盘报于21元，盘中最高摸到21.90元，报收18.20元，较网上申购价14.75元涨幅达到23.39%。作为川大智胜副董事长、总经理的四川大学教授游志胜，直接和间接持有公司总股本5200万股中的772.03万股，持股比例为19.80%。由于游志胜同时控制思路电子和视科投资，其实际控制的本公司股份为1,284.74万股，占公司总股本的32.94%，为公司最大股东。昨日，川大智胜股票涨停，报于21.11元，以此计算游志胜持有的772.03万股的股票市值高达1.6亿元以上。

　　寂寞14年终初成

　　在产学研一体化上，叩响资本市场大门的游志胜教授，走在了很多人的前面，成为很多人艳羡的对象。但是所有的成功都不是偶然的，在通往资本市场的路上，游志胜整整走了14年时间。而对于空中交通管制技术的研究，早在1985年游志胜科研组就已经开始，现已研究了23年。

　　川大智胜的前身为1994年4月6日由四川大学计算机科学系以自有资金组建的图像所，注册资金60万元，经济性质为全民所有制，经营范围为：计算机图象图形工程项目，电子信息高科技产品的研制、开发及相关系统的软、硬件配套服务、技术咨询。

　　2000年8月图象所变更登记设立图象图形公司，2000年11月整体变更为四川川大智胜软件股份有限公司，注册资本2200万元，几经调整后，注册资本增加到3900万元。发起人包括四川大学、顺达公司、巨龙公司、思路电子四位法人和游志胜、聂健荪、杨红雨、杨家源、李永宁五位自然人。游志胜一直担任总经理，并成为团队的核心人物。

　　经过14年的努力，川大智胜终于在2008年6月23日挂牌上市。

　　技术优势带来巨额收益

　　川大智胜软件股份有限公司在游志胜的带领下，一直致力于空中交通管理领域的研究，是国内空中交通管理领域具有自主知识产权的大型软件和重大装备供应商，依托四川大学，形成了以市场为导向、多学科相结合的“产学研”技术创新平台。其主要产品包括空中交通管理和地面智能交通管理两大类，主要面向军民航空管部门、航空院校、公安交通管理部门等客户。近五年来，公司的空管重大软件和装备的市场占有率都位居国内企业第一；其车辆自动识别系统产品也在北京、上海、深圳等30多个大中城市得到了应用。政府采购占公司销售收入总额的９０％以上。

　　招股书中提到空管自动化系统是空中交通管理最核心和关键的部分之一。由于行业的特殊性，对空管产品的安全性、可靠性、稳定性要求非常高，其行业进入壁垒很高。且技术复杂并且难度高，技术壁垒也比较高。所以同业竞争压力相对较小。由于国内此类产品的可靠性、稳定性已接近国际水平而价格远低于国际同类产品，且为维护国家安全和利益，国家已出台多项支持空管系统“国产化”的政策，国内厂商的市场份额将进一步提高。

　　学研一体化仍需探索

　　待记者想要连线游志胜教授采访时，川大智胜软件股份有限公司董秘郑念新却告诉记者由于公司的特殊行业涉及到一部分国家机密，游教授作为一位长期使用拐杖的残疾人士，社会上一些报道已经给他造成了太多的负担，公司和游志胜本人都不希望做过多的报道。对于游志胜鲜少接受采访的情况，也曾有记者这样形容：“他几乎把所有的时间都花在科研上了，从不轻易接受媒体采访，他可能更倾向于做一个‘幕后英雄’吧。”

　　“知识能够创造多大的财富？游老师已经给出了答案。”成都信息工程学院的硕士生导师王鹏曾感叹说。与游志胜一样，王鹏也在产学研一体化上努力前进，目前他是成都博宇九头鸟网络有限公司的CEO，资产上千万。“将知识转化为生产力，游老师的实际行动无疑给我们这些后来者莫大的鼓励。”

　　王鹏认为，国家大力推进产学研一体化，就是让更多科研技术真正投入社会，为更多人服务。“一些学术带头人不能仅止于发表论文、申报项目，这是对资源的浪费。而游志胜的成功，将带来积极正面的影响，鼓励更多人将纸上的技术转化为实实在在的生产力。”

　　资料链接

　　游志胜1968年本科毕业于四川大学物理系；1978至1981年为四川大学无线电系硕士生，1981至1983年在美国密执安州立大学计算机系作访问学者。1983年起在四川大学计算机系从事教学科研工作至今。